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韩亚空难调查报告称机长坠机前曾四次忽视警告

【环球网综合报道】发生在今年7月的韩国韩亚航空公司空难造成巨大伤亡事故,对事故的调查还在持续。据美国《华尔街日报》12月12日报道,一份美国调查机构11日公布的面谈文字记录显示,此次事故发生时候,驾驶舱内的一名机师曾就飞机下降速度过快发出多达四次的警告,但机长未做出任何反应。但根据黑匣子的录音记录,当时驾驶舱内没有人对这个警告做出言语上的回应或讨论。 继续阅读

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韩亚空难理赔地不同 赔偿额可能差百倍

同时,在美国法院,根据不同情况,死亡儿童的家人将获得500万至1000万美元左右的赔偿。他解释说,在其他国家,同样的情况赔偿额度可能少的多。2001年,韩国法院命令大韩航空公司付给一名妇女总额51万美元的赔偿金。他说,在美起诉者比在韩国起诉者得到赔偿金多100倍。美国法院更乐于接受诉讼,赔偿额也比其他大多数国家多。 继续阅读

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韩亚航空空难赔偿多少钱?

通过对于整个事件的分析,就韩亚航空空难中遇难和受伤的人员在美国提起公诉赔偿金额是很大;因为在整个亚洲地区整体的赔偿金额是比较少,而这样的事件赔偿金额是由失事相关的部门进行赔偿。韩亚航空空难这样的例子就是要告诉人们整体的赔偿金额是不一样的,在美国可以申请500万,但是,在国内也就不一样,具体的赔偿金额还是不确定,所以,还是需要进一步的了解。 继续阅读

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韩亚航空:空难赔偿标准不会有国别差异

韩亚航空公司及韩国保险公司代表一行共14人。他们表示,中国旅客理应和同一航班的旅客一样,应得到最高标准的赔偿。损失构成里应该包括未成年人的心理伤害,韩方应该按照《蒙特利尔公约》提供先行赔偿。他们表示,时间已经过了十多天,韩亚公司应该尽快拿出方案,同时,对于中国旅客的赔偿应该按照国际惯例进行,不能有国别的差异。关于赔偿标准,金世永再三表示不会有国别差异,会按照国际惯例的标准公平进行处理。 继续阅读

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韩亚空难乘客理赔 中美韩三地获赔最多差22倍

据了解,这次空难具体善后事宜,包括乘客理赔,将由韩亚航空主导。郝俊波称,获赔最多相差22倍根据其在美诉讼经验,除去保险赔付,每个罹难者家属的获赔金额应该至少在150万美元。而在韩国,出现空难航空公司最少赔偿遗属约人民币130万。中美韩三地诉讼,获赔最多相差22倍。像本次旧金山空难这样的情况,遇难者本身只是乘客,也不是因乘客原因引起的空难,乘客对于空难无任何责任,赔偿应该是全额的。 继续阅读

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韩亚空难理赔反应各异

”郝演苏指出,航意险的保险责任,就是保证乘客从上飞机到下飞机之间,因意外事故而导致身故或残疾。郝演苏指出:除航意险,有的乘客在日常生活中也购买了个人人身意外伤害保险等商业保险,事故发生后,符合条件的乘客均可向投保公司报案寻求索赔。7月9日,中国人寿保险公司已经确认,遇难的2名女学生均有在中国人寿的投保记录,包括终身保险和少儿保险等,相关理赔工作正在开展中。 继续阅读

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[理赔]韩亚航空坠机事件:聚焦事后保险赔付情况

据韩国媒体再次曝出,韩亚航空向遇难或受伤乘客及家属支付的保险总额预计将达500亿韩元(约合2.美国空难理赔专家说,“我不认为赔偿金会低于100万美元,事实上,在这次事故中有不少人理应拿到数百万美元的赔偿金。据了解,由于航空公司购买了责任保险,所以一旦乘客受到意外伤害,理赔就由保险公司承担。 继续阅读

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韩亚空难在美索赔最划算

截至目前,韩亚航空的空难事故共造成3人死亡,181人受伤。中国乘客若希望在美国法院起诉承运人韩亚航空,依据《蒙特利尔公约》唯一可能的管辖依据是将美国确认为“最终目的地”,但为了避免乘客在美国法院进行诉讼而被迫支付巨额的赔偿,韩亚航空可会辩称,“由于大部分的中国乘客持有的是往返机票,中国才是他们的最终目的”。 继续阅读

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波音777:韩亚空难到马航失联

波音777:韩亚空难到马航失联(图片:神秘的地球)(神秘的地球)据中国科学报(原鸣):此次失联的马来西亚航空MH370客机,机型是波音公司出品的777-200。谈及这个机型,恐怕会唤起很多人关于去年韩亚航空公司空难的回忆。首架波音777-200于1994年6月12日首飞,据相关报道显示在2013年前,它是最安全的客机之一,在韩亚航空坠机前没有人员在机上因意外死亡。 继续阅读

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